美观---，驾乘舒适建材运输，较其它行业更为辛苦双滑轨驾驶座椅——驾乘更舒适，降低颠簸感多功能四幅方向盘——操控性能佳定速巡航——高速驾驶自动保持车速而且出入城郊，车辆太大可不行整车尺寸控制在6米以内挂蓝牌c1也可以驾驶
“微缩”后的蓝牌轻卡，曾经让人怀疑他存在的---性。但事实上，他一直存在，不过是前些年的大蓝牌的风头太盛。
小马力、大扭矩，短轴距（2800mm左右）、小货箱（3300~3600mm），灵活转向，弹性承载（5~6吨）。当前，现有“蓝牌自卸”主打合规性，市场售价集中在75000元到85000元之间。随着蓝牌政策不断收紧，蓝牌自卸主品发生巨变。主要面向地库“限高车型”，以市内建筑垃圾转运，装修建筑材料配送为主。在近郊农村，全新蓝牌轻卡也有取代轮趋势，玉米、小麦收储转运。比农用车辆安全性，舒适性---，比传统蓝牌载货价格低，便捷。
首先是整体大环境不行，运费持续走低，如果不是刚需---的话，不会继续购买新车。其次新政发布后，很多卡友都处于观望阶段，不会那么冲动地去后双胎自卸，理性和冷静不少。此外---自卸车超载超限的情形越来越多，在合规装载的前提下，蓝牌自卸车1.5-2吨左右的装载能力无法让人满意。
---疑问，蓝牌小自卸改后单胎后，明显的变化就是承载能力的变化，单从轮胎上的承载系数就能发现不同，以6.00r15 10pr轮胎为例，单胎承载重量为825kg，双胎大负荷重量为730kg乘以2，也就是1460kg。如果是同种层级和规格的轮胎，后单胎和后双胎两者承载能力将近1.77倍的差异。
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关键词： 飞翼车 - 翼开启厢式货车 - 展翼车 - 自卸车 - 翻斗车
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