动力升级 / 爬坡力升级爬坡能力---，低速起步更快更有力建材运输，上山---是家常便饭升级四气门170大马力发动机---动力动力提升31%，扭矩提升37%足够动力支撑重载状态运输市场主流法士特八档变速箱+加大后桥速比满足卡友们的使用需求变速箱在低速区时也可满足重载情况下爬坡、松软路面---的行驶需求
美观---，驾乘舒适建材运输，较其它行业更为辛苦双滑轨驾驶座椅——驾乘更舒适，降低颠簸感多功能四幅方向盘——操控性能佳定速巡航——高速驾驶自动保持车速而且出入城郊，车辆太大可不行整车尺寸控制在6米以内挂蓝牌c1也可以驾驶
首先是整体大环境不行，运费持续走低，如果不是刚需---的话，不会继续购买新车。其次新政发布后，很多卡友都处于观望阶段，不会那么冲动地去后双胎自卸，理性和冷静不少。此外---自卸车超载超限的情形越来越多，在合规装载的前提下，蓝牌自卸车1.5-2吨左右的装载能力无法让人满意。
---疑问，蓝牌小自卸改后单胎后，明显的变化就是承载能力的变化，单从轮胎上的承载系数就能发现不同，以6.00r15 10pr轮胎为例，单胎承载重量为825kg，双胎大负荷重量为730kg乘以2，也就是1460kg。如果是同种层级和规格的轮胎，后单胎和后双胎两者承载能力将近1.77倍的差异。
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关键词： 飞翼车 - 翼开启厢式货车 - 展翼车 - 自卸车 - 翻斗车
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